千歳メカ日記

05/11/13 AM7:00

ううーさむぅ！　家の前には、雪が積もってたぁ。
でも、ゲートオープンには、新千歳モータランドにいました。
特設コースは、いつもバトルしがいのあるレイアウトで、どんなレースになるのか楽しみ。

うんぬんかんぬんでシュガー選手のメカとして、参戦！！！
やるからには、負けたくないので真剣です。
ＹＲＦのＹ川さんには、『自分のレースの時より真剣にカートいじってないか？』って言われちゃった（笑い）

でも本来は、レースだけに手伝いに行ってもメカって本領発揮できないんですよねー。フィーリング、クセ、マシンの動きなどなど、チェックしたい事多いから・・・。　で、今回はＡＢのスケジュールが合わなかったので、電話とメールで砂糖選手と意思の疎通を試みました。
正直、年下にあーだのこーだの言われて面白くなかったと思います。
ただ、Ｕ字選手は、前向きに僕のやり方（準備、チェック項目）に付き合ってくれました。ありがとう！
ここで、一つみんなよりリードできていたと思われます。

不安要素は、ドライバーに言わない！
テンションは、あげる！
マシントラブルは、メカに責任あり！

↑ドライバーが、『楽しく＆速く』走れる環境を作ってあげるだけなんです。だって、このＡＢが特殊な事できまっすかぁ？？
基本を忠実に守っただけです。　カートって、やった分だけ返ってきますからね。

朝一やったのは、清掃、不良部品の交換。

一例：アクセルワイヤー交換
　　　ワイヤーの張り方変更
　　　タンクのガソリン捨て　などなど

　　　４０秒で一周回るコースで、１％速くなる要素があった場合
　　　０．４秒速くなると仮定すると
　　　０．１秒速くなる＝０．２５％の効率ＵＰ　

もちろん、ゆーーじ選手が理解してやらせてもらったので、一つ一つ交換する意味を説明して作業し判ってもらいました。
テーマとしては、次につながる、基本、だったので次戦以降に自分で実践して欲しいしね。ＡＢも毎回は、手伝えません！！！

後は、公式練習、第一第二ヒートは、全て決勝に向けた、練習走行という事。　スピンしない。
の二点です。ドライビングには、触れませんでしたよね？
サっとおう選手は、ハンドカーターですが、一般カーターでもスピンしたらレースは、終わりってのも基本だから、その辺もちゃーーんと守ってくれました！！

走行後は、メンタル面を支えつつ、マシンの動きの確認、決勝へのセットの方向を聞き、ＡＢの提案を交えてまたトークです。
ずーーっと、マシンから二人とも離れなかったかな（笑い）

セットも結果も出したのは、ＹＵＪＩ．さっとうさんなんです。
気持ち＆自分＆マシンのバランスで速さが決まる！！！
うまく短く書くとしたらこんな感じかな？


＊ＡＢが、自分で得た知識、実体験を経て考えたやりかたです。
　ここでは、サトウさんのアドバンテージも消したくないので
　全ては書きませんし、伝えきれませーん。
　後は、二人でできた事＆思い出です


　あとがき
　　ラスト五周は、のどが枯れるまで応援した。
　　絶叫した、男ならインを刺ーーーせーーーー！！
　　感動しました。うるうるでした。あいつは、男でした。
　　実際、ＡＢも今年一年全戦メカニック、ＺＥＲＯの
　　みんな彼女に応援してもらってたんだー。
　　『あー、こんな気持ちでレースってメカとして
　　　参加できるんだー』
　　と改めて自分の幸せさに、気づきました。


　ここでいつもの・・・・。


　
　ＡＢ＠やっぱり、ＫＡＲＴって最高